停车系统作为现代停车场管理发展的产物，在各大停车场中发挥着越来越重要的作用，同时也为缓解城市交通压力、建设智慧城市贡献了自己的力量。在停车难、乱收费等问题日益突出的，智能停车场系统的应用使人们的生活更加便利。
该系统可以实现对所有进出车辆的图像捕获，支持多种检测方式，如地感线圈检测和视频检测。该系统还需要支持多种检测方式之间的备份，本地感应线圈检测设备发生故障时，系统可以自动转换成视频检测模式，减少了漏拍的发生。
该系统支持白名单车辆设置，当此类车辆进出时，可实现直接联动道闸开启，无需人工控制，车辆通过后，道闸自动下降，确保在通行压力较大的上下班高峰期间，固定车辆快速通行，车主体验良好。
以高清晰CCD相机为基础，辅以的照明技术和控制技术，保证在不同时间，不同环境光线(强顺光、强逆光条件)和不同天气条件下，驾驶时的面部图像信息清晰。抓取车辆信息的同时，还可以记录目前车辆的实际驾驶员，便于管理人员进行身份验证。
采用高清智能网络摄像机，保证对经过车辆的高清晰抓拍，使乘务员的面部特征、车牌等重要信息得以清晰可见。与此同时，通过的补光和图像控制技术，实现了在强顺光、强逆光、夜光等各种光照条件下，汽车牌照、车型等的全天候有效识别。对拍摄到的车辆图片，系统可以识别号码、车牌颜色、车型和车身颜色等信息。
道闸工作原理。
道闸控制板根据操作指令控制电机进行正反转；电机带动减速器输入轴旋转；减速器在减速器输出轴上带动上、下180°旋转；减速器机摇臂在减速器输出轴上通过下联轴承、连杆、上联轴承带动主轴驱动臂在下联主轴90°范围内作上下运动；主轴传动臂驱动闸杆与主轴连接，在90°范围内作水平90°升降运动。
若人工控制道闸通过目测可确定道闸的提升高度；若自动道闸通过目测可确定道闸的提升高度，则凸轮上的垂直位磁力感应器的支架上的垂直位霍尔感应器可对垂直位磁力感应器进行控制；同样，水平位磁力感应器可对水平位磁力感应器进行控制。
道闸的放电技术。
道闸选型可根据需要，按落速选用：高速道闸适用于公路管理，如高速公路收费站。中速道闸适用于民用小区、智能大厦、停车场等场所。低速道闸主要适用于工业现场。根据道闸控制方式的不同，可分为手动道闸控制、遥控道闸控制、通信道闸控制(门控)三种方式，可根据实际使用需求来选择。
太原自动识别道闸，太原厂区自动门，太原起落杆，太原快速升降杆，太原厂区道闸
由于机动车数量的逐年增长，对区域出入口的车辆管理提出了更高的要求，促进了智能泊车系统的快速发展。怎样做到施工，合理布置路面制动装置，准确感知车辆，平稳安全通过，对车辆检测传感器提出了更高的要求。现在市场上常用的防砸道闸技术介绍如下：阻隔防撞技术。
被阻式防砸技术又称压力防砸，具有遇阻装置，在停车场广告道闸下落时如遇人或车，与此同时，闸杆底部的防撞胶条也受到挤压阻力，此时闸杆将由下落逐渐变为上扬，防止人或车被进一步砸下，并可根据需要调整接触阻力。阻隔防砸技术由三个回弹装置组成：压力开关、压力管和防撞条。压管接压开关及防撞胶条，当闸杆下落时，若防砸胶条遇到障碍，并受到的挤压压力，当压力开关通过感应器将防止胶条变形时，压力信号通过压力管传递到压力开关上，同时，压力开关通过感应器传给闸杆开关，挡板离开后，防撞胶条正常，闸杆又重新落下，闸杆也会自动上升。
伴随着汽车数量的不断增加，城市交通状况越来越受到人们的重视，如何进行有效的交通管理成为人们关注的焦点。为解决这一问题，人们利用新的科技，相继研制和开发了各种交通道路、管理系统。该系统利用车辆检测设备对过往车辆进行检测，提取相关交通数据，以实现对交通的、管理、指挥。智能交通系统ITS(intelligenttrafficsystem)已成为交通领域的一个重要研究课题。汽车牌照识别系统LPR(licenseplaterecognition)作为智能交通系统的重要组成部分，在高速公路、城市交通、停车场等项目的管理中具有的地位。该方法可以自动完成对的识别，从而减少了交通管理工作的复杂性，从而实现了对车辆的自动识别。
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