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本次改造后，在空压机在运行过程中，减少了操作人员到现场的巡回次数，可以通过在中控室直接观察空压机的工作状况，对现场出现的异常情况发出的报警信号，可做出快速反应，而不是像以前那样，等到其它气动控制的设备出现气压不足报警时才发现空压机系统有问题。经过这一年多的运行，除了设备的机械故障外，基本上没有出现控制上面的问题，符合设计要求。采用plc可编程控制器对空压机的控制，使其操作简便，而且在运行过程中的安全性和稳定性也进一步得到提高。
新能源电池板块炙手可热，同济科技[0.000.00%]（600846，收盘价8.7元）也被市场误认为10亿元投资锂电池项目，本周一、周二两度涨停。公司证券部史亚平对《每日经济新闻》记者说，正在考虑是否要发公告澄清此事。
“投资者误认为同济科技涉足锂电池了，事实上我们做的不是锂电池，而是氢电池。"史亚平说，早在5月份就有投资人询问此事，当时公司董秘杨夏已澄清。
记者查阅同济科技“投资者关系"一栏，确实发现在今年5月25日，有投资人询问：“请问贵公司近期是否规划在合肥投产汽车锂电池？"杨夏明确答复他们，公司没有这类计划。
记者发现，从5月25日到8月17日，同济科技上有多位投资人询问“安徽同济高科新能源股份有限公司"与同济科技的关系，以及同济科技在安徽是否有投资10亿元锂电池的计划。
当时董秘杨夏回复称，“‘安徽同济’与本公司没有任何关系，我们也没有在安徽开展新能源业务。该项目与本公司及控股股东没有任何关联。"史亚平表示，“我们已经上报证监会，但他们没表示是否需要公司出澄清公告，我们正在考虑是否要出公告澄清此事。"
据了解，6月26日，安徽同济高科锂电池产业化项目合作签约仪式在安徽合肥瑶海区举行。该项目由安徽同济高科新能源公司投资建设，项目位于瑶海工业园区内，占地面积350亩，总投资10亿元。
同济科技是否有向新能源锂电池进军的可能性呢？史亚平对记者表示，“公司目前没有此项打算，公司的产品是氢电池，并不是锂电池，我们在氢电池技术方面是比较的。"
业内人士认为，新能源板块近受到关注，可能与两件事有关。一是8月18日16家央企组成“电动车产业联盟"。该产业联盟由国务院国资委牵头，支持资金达13亿元，用于央企电动车联盟技术平台的构建。二是传闻《节能与新能源汽车发展规划（2011~2020年）》可能在今年9月出台，对新能源板块的刺激不言而喻。