河南铁桥联运部，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
2013年底，郑州陆港开发建设有限公司主动联系米什凯维奇，商谈在波兰和欧洲地区的陆路运输合作 “当时我们公司规模很小，主要面向中亚国家客户，还没有与企业合作的机会 ”在伙伴的介绍下，米什凯维奇次了解到共建“一带一路”倡议，“我们当时就意识到，这将是我们发展的重要机遇”
河南铁桥联运部，全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯,哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯 ， 格鲁吉亚，阿塞拜疆，波兰，德国等欧亚全境的汽运专线，提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流， 整车物流，冷链运输，仓储，报关，转关，过境转关，ATA单证，DDU运输， DDP清关以及香港账户免息代收货款，公司自备大小海关监管车辆
专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链值得信，新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆，亚美尼亚， 波兰，德国，奥地利等欧亚全境的陆运专线，提供 超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流等三超设备的公路运输业务，我司可提供20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的专业成熟解决方案并成功实施
提供可靠、安全、优质、的大件出口运输服务 ，超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路运输业务，超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路运输业务
乌兹别克斯坦客清、单清和双清包税都是什么意思？
有很多初次出口货物到乌兹别克斯坦的客户向我们咨询，关于客清、单清和双清包税都是什么意思，三者都包括了哪些服务？其实，这些用语都是货物出口乌兹别克斯坦时，在出口报关和进口清关环节的客户需求，当我们了解了之后，就可以直接与货代公司、物流公司或者海外代理提出，对方会根据需求来准确报价，而这些用语还可以确认收发货人、承运人在货物进口清关环节的责任与风险，尤其遇到一些特殊品名货物时更为重要，如未处理好，甚至会引发进口国海关的处罚或罚没，以下我们简述这三类用语的概念与权责
客清顾名思义，客是指客户自己负责进口清关作业，一般是收货方自行清关，而物流承运方只负责将货物运输到境外港口或者海关监管区即可，发货方和承运方会将清关所需要的单证移交给收货方，收货方会利用自身进出口许可资质进行清关作业，也分为委托给属地报关公司清关，或者由自己的报关人员进行清关，而此时的清关风险和费用则由收货方承担，与发货方、承运方不存在任何关联
单清单清是指受收发货方委托，在完成货物跨境运输到达目的港之后，承运方受发货方委托完成货物在进口国的进口清关作业，清关风险与成本暂时由承运方负责，而单清服务需求一般是收货方要求发货方在货物交付或者在报价之前就已交待完成，或者收货方因距离问题、没有报关资源的情况下，要求发货方配合处理，单清需求一般由发货方委托给承运方或者运输方操作完成
双清包税双清包税是指货代公司或者物流公司向客户提供的从货物出品报关、运输到清关、缴税的一站式服务，双清包税表面上解释相对简单，但在实际操作中复杂较多，比如与报关清关有关的进出口收发货人抬头，货物报关与清关时的品名及单证，进口缴税所涉及到税率、费用的成本核算等，要在提供服务之前确认较多细节一般客户选择双清包税的原因有很多，比如初次进出口货物、货物品名复杂且繁多的货物、无进出口资质或者许可资质的收发货人等等，双清包税在货代及物流行业中也较为普遍，风险点在于双方对货物品名、税率及通关作业的把控，有些承运方对海关业务不熟悉，容易出现报关与清关风险，对进口税率不熟悉还会导致税费成本上高，这也是市场上双清包税服务报价价格差距较大的重要原因之一，在选择双清包税服务时要谨慎选择供应商
波兰是中欧班列进入欧盟的重要门户，约90%的中欧班列过境或抵达该国 在东部边境扩建列车货运枢纽，在中部城市新建铁路物流中心……“钢铁驼队”万里联通，为波兰经贸和物业发展持续增添动力
中乌汽运专线如何监管在途运输车辆状态？
提到在途运输车辆管理，我们可能马上会想到GPS，实际上物流公司对于跨境运输车辆的管理，不仅仅需要GPS系统，还需要借助各类通讯工具，以及在途操作节点来反馈车辆状态，目的是为监管运输时效，保障运输车辆在途安全，比如遇突发事件可以时间得到消息，并利用Zui近的操作团队提供支持，以减少或降低多方损失和风险，这也是同样如此，好在与乌兹别克斯坦之间距离较短，操作人员可以通过多种监管工具对跨境车辆进行实时管理，以下简单介绍三种方式供大家参考
电话车辆在途GPS可以显示车辆行驶地点、行驶速度以及行驶时间，但无法监管驾驶人员的实际工作状态，专线操作人员需要在一些特殊运输区间对驾驶人员进行电话沟通，比如驾驶员长时间驾驶，运输车辆在途速度较快或者较慢，过境与转关环节等，都需要通过电话进行了解，操作人员也会将在途信息反馈给收发货人、由于跨境运输存在地区、时差、语言等障碍，专线公司要具备多种电话渠道和语言能力，以保证电话交流的有效性
社媒工具在电话与移动网络条件都具备的情况下，在途车辆及驾驶人员还可以通过社交媒体工具进行监管与信息对接，比如电话只能进行简单的语言交流，但无法传递图片、文件、语音或者等，而社媒工具就可以解决这个问题，在过境口岸、国外海关或者转关环节，缺少部分文件是经常发生的事情，通过手机端的社交媒体软件就可以解决这个问题
操作节点、由于在途车辆需要经过固定运输路线，沿途口岸、边检、海关及转关过境环节均有操作人员对接，部分路段还设有分公司或办公室，汽运专线在吉尔吉斯坦的奥什、比什凯克，乌兹别克斯坦的安集延等地，均设有办公室，以解决驾驶员的费用支出、单证审核、临时休息等问题，车辆到达后各操作节点工作人员会将车辆状态信息进行记录并反馈，再由操作人员将车辆及货物信息回复给目的港仓储、清关、收发货人员，以便提前做好接车、接货准备
以上三种跨境车辆在途监管方式较为普遍，但相关信息只在内部传递，外部客户无法且不允许与在途车辆取得联系，目的一是为安全，二是方便管理，避免出现不必要的麻烦，影响在途车辆正常运行我们会通过客服向外部客户提供车辆或者货物在途、到港信息，当然，中间会因信息交流、时差、信号和其它不同原因容易发生延迟，需要相关从业者理解与支持
提到在途运输车辆管理，我们可能马上会想到GPS，实际上物流公司对于跨境运输车辆的管理，不仅仅需要GPS系统，还需要借助各类通讯工具，以及在途操作节点来反馈车辆状态，目的是为监管运输时效，保障运输车辆在途安全，比如遇突发事件可以时间得到消息，并利用Zui近的操作团队提供支持，以减少或降低多方损失和风险，这也是同样如此，好在与乌兹别克斯坦之间距离较短，操作人员可以通过多种监管工具对跨境车辆进行实时管理，以下简单介绍三种方式供大家参考
电话车辆在途GPS可以显示车辆行驶地点、行驶速度以及行驶时间，但无法监管驾驶人员的实际工作状态，专线操作人员需要在一些特殊运输区间对驾驶人员进行电话沟通，比如驾驶员长时间驾驶，运输车辆在途速度较快或者较慢，过境与转关环节等，都需要通过电话进行了解，操作人员也会将在途信息反馈给收发货人、由于跨境运输存在地区、时差、语言等障碍，专线公司要具备多种电话渠道和语言能力，以保证电话交流的有效性
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以上三种跨境车辆在途监管方式较为普遍，但相关信息只在内部传递，外部客户无法且不允许与在途车辆取得联系，目的一是为安全，二是方便管理，避免出现不必要的麻烦，影响在途车辆正常运行我们会通过客服向外部客户提供车辆或者货物在途、到港信息，当然，中间会因信息交流、时差、信号和其它不同原因容易发生延迟，需要相关从业者理解与支持