广告道闸压力波动保护装置。
又称遇阻防砸，主要是安装有遇阻返回装置，当当碰触到车辆或行人时(可调整碰碰强度)，装置在道闸杆下面的橡胶条就会受到阻碍，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转换为起杆状态、道闸上升，防止砸车砸人。
运行机制：
它主要包括三个部分——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插入防砸胶条内，另一端套在压力波开关的铜制柱子上，使防砸胶条变形的气压信号传递给压力波开关，从而驱动闸杆升降。
滑道下降时滑道底部与物体接触，橡胶气管受压变形，内部密封气体将压力传递给压力波开关传感器，当压力传感器检测到压力时，输出信号到道滑道控制杆，滑道自动上升，防止滑道自动下降引起事故。在物体离开后，胶管的形状正常，闸杆再次下降。
不需要为临时车辆付费(免费)，或者已经在缴费机、手机/宝上缴纳了费用，车辆就会自动打开挡车器，车辆出站，车辆通过后，挡车杆就会自动落下，车辆驶离停车场。
需要为临时车辆付费(不是在缴费机上，也不是通过手机/宝)，完成付费后，手动打开挡车器，车辆出场，车辆通过后，闸杆自动落下，车辆离开停车场通行。
当临时牌照号码识别错误时，需要人工操作，缴费完成后，手动打开挡车器，车辆进入场地，车辆经过，闸杆自动落下，车辆离开停车场通行。如果识别错误，系统将自动启动人工校正。在车牌识别完成后，系统自动提取车牌号，弹出车牌修正窗口，通过人工比对，对车牌进行修正，然后开闸放行。
随著科技的发展，停车场管理系统逐渐向智能化方向发展，但其智能度如何？它的智能有哪些方面？
停车管理系统主要涉及到车辆进入停车场的方式和速度，如何快速地找到停车场的剩余停车位，如何快速地找到停车场的位置，以及如何快速地在停车场出口付费。传统的停车收费方式过去比较单一，即由管理人员在入口处统计车辆数量，然后通过出口和进口。
人工比较车辆信息，计算停车时间及收费金额。但是，现在机动车的数量在逐步增加，如果我们继续采用原有的传统的停车收费方式，显然远不能满足人们的需求，所以对停车场进行升级。
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与此同时，针对大型地下停车场，车主停车困难，返回时又容易在停车场内迷失方向，无法找到自己的车辆。通过全视频引导方式，智能停车诱导方案，结合场内诱导屏，反向寻车机，帮助车主尽快找到停车位，并找到自己的停车位。大大降低了管理者的成本，消除了寻找停车位的烦恼，提高了客户对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加速了停车场的车辆周转，提高了停车场的利用率和经济效益；提高了停车场的管理水平，提高了停车场所属物业公司的外部形象。
智能停车解决了传统车场无法显示停车位的剩余情况，车主无法在入口选择入口方式的问题。解决方案中停车位的剩余显示屏可以实时显示车场各楼层的剩余停车位，消除了客户入场后无剩余停车位的担忧，可以根据剩余停车位数选择停车楼层的问题。
伴随着计算机和视频技术的发展，汽车牌照自动识别系统已经成为ITS的重要组成部分，在车辆与跟踪、车辆出入控制、公路收费等方面得到了广泛的应用。整个车牌自动识别系统由图像、图像处理、模糊识别等几个部分组成，其中包括已知汽车数字图像的预处理、车牌、二值转换、车牌分类、车牌分割、字符识别、结果优化等几个方面。车牌识别技术在国内已经有很多单位进行了研究开发，虽然各个公司都取得了一些成功，但是车牌识别技术本身毕竟要符合实战要求，因此笔者在研究中对车牌识别系统进行了研究，并对车牌识别系统进行了一些研究，并提出了一些改进方法。
我公司主要从事山西车牌识别系统安装，山西道闸批发及安装，山西弱电工程总包、分包，山西楼宇对讲安装、供应、批发，山西升降柱批发、销售、安装，山西智慧社区、智能一卡通方案设计，山西门禁系统批发、零售。货物有百胜智能、海康威视、大华、熵基（原中控）、宇泛、芊熠、绿联、冠林、锐捷等。
