对于被控告控制国际货运销售市场不履行合同，好几家船运公司回应了！一方提起诉讼操纵销售市场不履行合同，一方回复诬蔑、伪证，谁在说谎？这应该是在今年的国际性航运物流销售市场令人关心的一起诉讼案，由于，它结论会成为一个行业风向标！
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在今年的8月初，来源于密苏里州家具的生产商MCSIndustries把全二大轮船企业地中海航运（MSC），及其第四大轮船企业中远船务（COSCO）一纸诉状告到美国海事局联合会（FMC）。
在诉状中，这一家国外发货人公司表明：“外资企业”船舶公司，包含列为民事起诉书总和地中海航运和中远船务，早已：“不公平和不规范地盘剥顾客，以殉职顾客权益为代价，大幅度提高了自己航道]的营运能力。承运人和美国群众广泛肩负着以通胀方式增大的运输费。”
据了解，截止到昨日（9月1日），涉及到本起起诉事件地中海航运和中远船务早已递交了分别的回复文档。
中远船务（COSCO）回复控告
中远船务在周一递交了回复文档，对 MCS Industries是否做伪证给出了怀疑。
中远船务在回复文档中表明：MCS Industries 民事起诉书中有关”仅得到合同所规定的1.6%仓位分派“的控告，“完全就是谎话”！
中远船务表明，MCS Industries签定了一份有效期限从2021年1月1日至2022年4月30日的货物运输合同，合同购置运输能力为500Teu。截止到8月份，中远船务已经为MCS Industries运送了92Teu货品，合同书还剩8月，并且合同里并没有月度总结或一季度运输要求。
中远船务还表示，“今年在6月份，MCS Industries没在其一般应用的所有启运港向该企业做出任何的海运订舱，乃至中远船务在7月份给MCS Industries所提供的仓位，都未能彻底被应用。”
波罗的海航空公司（MSC）回复控告
在举报递交不久后，地中海航运MSC就发布一份新闻稿件，竭力否定这种控告，称该企业“已经核查……全部控告是否构成诬蔑。”该企业于地方时周四向FMC递交了宣布回复。
MSC则在递交的回复中指出，该企业与MCS签订一份自5月1日起生效的服务协议，“一切MCS商品的非运送都基于……协议书，可归功于MCS无法遵循协议或别的超过MSC监控范围的主要原因。”
地中海航运MSC否定夺走MCSIndustries的仓位分派就是为了把他出售给竞价高者。该企业表明：“MSC在规定截至日期以后才售卖分配仓位。”
地中海航运称，相关与中远船务勾结的控告是“荒诞的”，“彻底不正确的”。
除此之外，在俩家船运公司的回复文档中，还把现阶段的服务项目难题跟高货运价格难题一部分缘故归功于新冠疫情。
中远船务表明：“现阶段的拥挤……及其船只营运商在符合运输能力要求层面面临的难题，是通过美国品牌破纪录的、意想不到的提高，及其岸边的疫情限制措施所引发的，那些不可预见的全球贸易转变加重了海运业的耽误，从而使内陆地区现代物流供应链的每一个环节都受到限定。
中远船务强调其称相关违背《航运法》的控告是“编造的”。
MSC表明，该企业“科学地解决了要求大幅上升所导致的国际船运从未有过的错乱，此外，从未有过的海港拥挤事实上限制船只运输能力，给托运人增添了极大的经营艰难。”
这一场备受瞩目的争议还远未完毕，其后决定需到 2023 年 2 月 17 日才能做到。
这一场承运人与托运人中间无硝烟的战争，到底结果如何？我们拭目以待。
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